自動車銘柄の中でマツダの下げが止まらないのは、欧州不安から？

２０１６年７月７日の日本経済新聞にこんな記事が出ていました。

Contents

1 マツダ、晴れぬ欧州不安「経営の質」評価はまだ先
2 この記事で書かれていることは本当だろうか？

マツダ、晴れぬ欧州不安「経営の質」評価はまだ先

自動車銘柄の中でマツダの下げが止まらない。

欧州の自動車販売台数が他社に比べて高く、英国の欧州連合（ＥＵ）離脱に伴う投資家の不安が根強いためだ。

アナリストからは「経営の質」の変化を評価して売られすぎとの見方はあるが、株価が織り込むにはまだ時間がかかりそうだ。

この記事で書かれていることは本当だろうか？

「マツダは、欧州の自動車販売台数が他社に比べて高く」と書かれているが、本当だろうか？

ちょっと確認をしてみた。

その前に、

マツダの地域別の販売台数を確認してみると、

２０１６年３月期の決算説明資料を確認してみると、２０１７年３月期の見通しは以下の通り。

グローバル販売台数

地域	販売台数（千台）	割合（％）
日本	２３３	１５％
北米	４４９	２９％
欧州	２６０	１７％
中国	２３８	１５％
その他市場	３７０	２４％
合計	１，５５０	１００％

では、

他の自動車会社はどうなのだろうか？

トヨタ自動車、日産自動車をみてみたい。

トヨタ決算発表資料から

地域	販売台数（千台）	割合（％）
日本	２，２４０	２５％
北米	２，８５０	３２％
欧州	９２０	１０％
アジア	１，４１０	１６％
その他	１，４８０	１７％
合計	８，９００	１００％

日産自動車の決算発表から

地域	販売台数（千台）	割合（％）
日本	５８０	１０％
北米	２，０７０	３７％
欧州	７７０	１４％
中国	１，３００	２３％
その他	８８０	１６％
合計	５，６００	１００％

結果みると、マツダが欧州割合が突出して高いわけではないことがわかります。

日産も１４％とマツダと比較しても、それほど変わらないですね。

なのに、マツダだけ株価の下落幅が大きいのは、もっと他に要因が多いのではないでしょうか。

新聞報道は、常に本当なのか？

正しい情報なのか？

ということは自分自身で検証する必要がありますね。

じゃあ、

マツダの原因はどこなのか？

一つは想定為替レートのようです。

各社の２０１６年３月期の各社の為替レート。